第三届电动汽车充换电设施技术创新大会日前举行，业内人士围绕充电基础设施体系如何建设好、发展好的主题深入探讨，共话充电基础设施体系创新发展。

中国科学院院士欧阳明高表示，今年对我国新能源汽车产业而言是一个具有里程碑意义的年份，纯电驱动发展战略取得重大成就。新能源汽车市场占有率有望提高到30%，未来每年预计要增加1000万辆新能源汽车。

“我国新能源汽车发展将进入新阶段，即从动力电动化进入到能源低碳化的阶段，充电设施面临的挑战首当其冲。”欧阳明高分析指出,当前充电设施体系面临的技术挑战，一是对城市配电网而言，传统的无序充电方式将不可持续；二是电动汽车高速公路快速补电问题亟需解决；三是高速公路的重卡换电站亟待发展。

“目前的充电方式已经不适应行业发展的新要求。”欧阳明高认为，“将来的发展方向就是充电、电动汽车、电网从‘松散组合’到‘紧密融合’，要建立‘车能路云’的融合发展生态。”他强调，充换电行业将面临车网互动、超级充换电技术发展带来的挑战和巨大机遇，需要重新进行产业链、价值链及技术链的整合集成及商业模式的创新。

前不久，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。这为未来充电基础设施体系的发展指明了方向。

“着眼未来新能源汽车快速增长的趋势，以及当前充电设施建设面临的严峻挑战，一是应充分把握构建高质量充电基础设施体系的深刻内涵，到2030年要基本建成覆盖广泛、规模适度，结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效地满足人民群众出行的充电需求。二是要构建均衡完善的充电网络，建立优质可靠的服务保障，建设快捷、高效的跨城充电网络，结构完善的城市充电网络，有效覆盖农村地区充电网络。三是搭建规范有力的支撑体系，营造健康有序的产业生态，推进智能先进的技术研发，促进交通能源融合协调发展。”国家能源局电力司电网处处长孙嘉弥发言时指出。

国家市场监督管理总局标准技术管理司孙晓辉也表示，我国新能源汽车产业发展迅速，充电设施行业技术不断进步，国家市场监管总局高度重视充电技术标准化工作，构建了较为完备的充换技术标准体系。下一步要按照国务院办公厅《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》文件要求，一是完善充电设施标准体系，推动行业技术进步；二是支持标准化改革，有效发挥标准的引领作用；三是加强行业共识，推动充电设施与交通能源融合；四是加强标准国际化，助力国内充电设施出口。

中国电力企业联合会副秘书长、电动交通与储能分会会长刘永东表示，作为中电联专门服务电动交通、电能补给和电力储能的分支机构，今年以来，中电联电动交通与储能分会先后召开了会员单位座谈会，推动电动汽车充换电设施标准制定，先后编制了《电动汽车充电站设计规范》《电动汽车充换电设施项目规范》等一批有影响力的标准，联合相关单位编制了《车网互动技术白皮书》，培育和推动大功率充电技术的应用和产业孵化等。“中电联电动汽车交通与储能分会将坚持专业、专注、开放、和谐的宗旨，凝聚各方专业力量，发挥标准的技术性和引领性的作用，推动行业高质量发展。”刘永东说。