君逸M500开启PC主动管理新时代 

   铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营管理职能。随着经济的发展，对于铁路的需求增长远远要快于铁路自身的建设。信息化管理，则是能够让铁路在硬件基础设施固定的前提下提升运营能力的一条道路。铁路电子政务建设自20世纪90年代开始，伴随着铁路信息化建设进程逐步发展，目前已初具规模。在不久之前，方正科技作为我国综合实力最强的IT企业承担了作为中国铁路枢纽的上海铁路局铁路电子政务系统的建设任务。

    在上海铁路局信息系统的建设中，方正采用了英特尔最新的IAMT主动管理技术，据悉这是全球第一个使用IAMT技术的应用案例。IAMT（Intel Active Management Technology）是英特尔的主动管理技术的简称，这项技术是硬件级别的独立接口。通过此项技术所提供的功能，企业的IT管理部门可以远程管理处于任何系统状态的联网平台，即使硬盘崩溃或者操作系统被锁定，IT技术人员也可以远程访问，以便进行诊断、恢复和资产管理。而把这项世界上最先进的技术应用到上海铁路局也显现了这次项目的重要性和上海铁路局在中国铁路中的重要地位，同时也从一个侧面展现了方正作为领军厂商对于巨型信息系统的建设能力以及背后强大的技术实力。

    信息化难题 管理成本是关键
    
    上海铁路局地处华东，管辖范围为安徽、江苏、浙江省和上海市，管内营业里程4990公里。随着铁路跨越式发展战略的实施，铁路局直管站段和生产力布局调整等改革举措不断推出，实现铁路企业大范围、跨区域的高效管理日益成为铁路办公信息化建设的重点。按照铁道部推进实施电子公文系统总体工作要求，上海铁路局电子公文系统的实施范围需覆盖全局140个单位， 这对于上海铁路信息部门来说是一个不小的考验。
    
    上海铁路局信息技术的应用起源于上世纪七十年代，目前已建成了覆盖路局、站段的广域网和局域网，功能深入到铁路运输生产和经营管理的各个环节，信息技术已成为不可缺少的技术支撑。铁路信息化的目标是实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化。上海铁路局也正朝着这个目标努力。过去采取的是三级维护的模式，即在铁路局、原铁路分局和若干地区设立维修站，配置维护技术人员、交通工具和备品备件。
    
    但在实际的执行当中，还存在着一些问题。由于基层应用部门操作人员技术水平不高，没有能力处理许多简单故障，所以一旦遇到了问题，就需要专业人员的维护。但是专业人员赶赴现场需要相当长的时间，这样又难以保证重要系统的不间断运行。与此同时这也无形中增加了管理和维护的成本，降低了信息系统的使用效率。这也凸显出已有的系统缺乏通过网络来实现快速维护、系统恢复以及远程处理诸如操作失误、进程死锁等故障的手段；缺乏对远程站点的软件部署和防病毒软件的及时更新缺乏有效的手段；以及在部署新的应用系统时，缺乏对现有软硬件的升级和软件许可进行有效管理。

    在工程实施之前的调查中，方正科技的工作人员发现，上海铁路局的铁路计算机网络已覆盖了铁路沿线的所有车站，而应用于运输指挥（如调度系统）和客货营销（如售票系统）的计算机系统不允许出现中断，这成为一个矛盾。如何最大限度地缩短故障响应和恢复时间，保证重要应用系统不出现中断，是铁路信息系统运行维护的难题。由于铁路具有点多线长的特点，使得信息系统的远程管理和维护成为迫切需要。而这一系列的问题，最终都回归到运营和管理的成本上，也就是说解决了这些问题，也就从根本上解决了桎梏信息化发展的枷锁。
    
    针对这种情况，方正科技的工程师们找到了一种办法能够很好的解决铁路信息系统的矛盾，即利用带有英特尔主动管理技术的PC来对整个系统进行主动式的管理，即IAMT技术，从而最大化的降低管理的成本。从本质上说，这种管理技术唯一的要求就是平台要与公司的网络连接而且具有待机电源，即使当平台的电源关闭或者系统无法工作时，此项技术也可以继续访问和管理平台，这种“任意状态平台”的访问赋予企业IT部门空前的能力，使企业可以用更低的运营成本实现更高效的平台管理。而方正君逸M500正是市场当中使用同类技术的领先产品，所以方正科技以君逸M500为基础平台，为上海铁路局解决了信息化发展的难题。
 
   主动管理 兼顾效率与成本
    
    针对上海铁路局的实际情况，方正科技的工程师们设计了如下的解决方案。在上海铁路局信息中心部署IT控制台和基于英特尔主动管理技术的方正君逸M500商用机，同时在与上海铁路局信息中心相距跨省市的江苏、安徽、浙江以及上海本地的各站段部署基于英特尔主动管理技术的方正君逸M500商用机。
    
    方正科技所推荐的方正君逸M500配置了奔腾D（双核）2.8GCPU，512M内存，80G硬盘，15英寸高亮液晶，并率先采用英特尔最新的IAMT技术实现对远程终端的全方位管理，具体可实现以下应用：高性能的奔腾D（双核）CPU可实现多进程并行处理,办公用户可同时进行电子邮件、电子公文word/excel/PDF、防病毒扫描等操作，较单核CPU提高运行速度30％以上；可控的用户管理；精确的资产管理；高效的远程维护。
    
    之所以采用英特尔主动管理技术是因为其支持加密和持久的资产管理，以及远程诊断/恢复能力。这些能力在一些先前系统难以管理的情况下仍可发挥作用，例如低功耗状态、操作系统挂起或“蓝屏”，以及系统无法启动时等。用户采用方正君逸M500商用机是因为君逸M500定位于高端的通用型电脑，符合Intel Digital Office理念，技术领先，代表了方正商用机型的最高端产品。并且集合了当今主流的硬件架构及数据安全技术。
    
    由此实现了上海铁路局信息中心可以对远程客户台式机实行：提供远程诊断和维护、在关机的状态下，启动系统，BIOS 更新，系统恢复，软件分发和安装、远程软硬件资产管理等一系列运行和管理功能。
    
    在业务方面上海铁路局信息中心可以向远程站点的客户机提供技术支持，从而减少远程站点客户机的宕机时间，并提高自动化管理程度。在整个路局范围内，由于运用了含有英特尔主动管理技术的方正君逸M500商用机，无论操作系统和电源状态如何，只要其接有电源和网络，就可以远程启动并完成及时的部署软件补丁和防病毒软件的工作，还可提供远程平台信息、诊断、调试、以及更新和控制能力，节省了大量的人力物力和时间。资产管理功能则可以实现对基于英特尔主动管理技术的方正君逸M500商用机进行软硬件资产管理，管理员可通过查看设备资产清单，获得当前设备的详细信息，在提高准确度的基础上简化了管理员的工作，而且提高了效率。
   
    作为此次信息化的主角，带有英特尔主动管理技术的方正君逸M500大幅提高了电脑系统的可管理性，同时可显著减少维护费用，从而使总拥有成本大幅降低。同时方正君逸M500商用机把开机/重启键顶置使得用户完成开机/重启动作更加方便，并且在前面板处采用了前面板保护罩的独特设计方式，使得使用者的私密度大大增加。而在主机机箱的顶部预设提手，更方便了机箱的移动。再加上前置USB接口采用横排设计，方便用户插接多个外挂USB设备；并通过弧线设计令接口具有30度仰角，更方便用户插拔设备。同时前面板的通风口处设有防尘罩设计，有效阻挡灰尘从通风口进入机箱，同时防尘网罩还可以取出清洗，保证主机在部分站段较恶劣的环境中不受灰尘侵扰，长时间运行，稳若泰山。最后方正君逸M500商用机还搭配静音电源、温控风扇、及减震硬盘形成合理的节能标准使其成为国内第一台名副其实的高端环保商用PC。
    
    通过上海铁路局信息中心向远程站点的方正电脑提供技术支持，无需专业人员赶赴现场，使远程站点客户机的维护成本减少了50%，从而使电子公文系统在提高运行效率、优化资源配置、增加经济效益等方面发挥了巨大作用。由此一来，在一次性地投入过后，通过现有的信息系统，同时解决了运行和维护的两方面问题，减少了维护的成本，提高了运行的效率，使得上海铁路局的信息系统能够为不断增长的交通需求做出更大的贡献。
    
    在谈及到此次信息化系统的实施工程时，上海铁路局相关负责人也表示，正是由于方正科技提供的基于带有主动管理技术的君逸M500的解决方案所带来的迅速、经济、精确、高效而全面的系统维护及资产跟踪与报告功能，加上方正君逸M500商用机合理定价，显著的节省了成本。这一项目的顺利实施标志着上海铁路局办公信息化建设的目标又前进了一大步。